Með stöðugri neyslu jarðefnaeldsneytis og stöðugri eyðileggingu á umhverfi jarðar gera menn sér grein fyrir því að ef þeir breytast ekki mun jörðin að lokum verða eytt í eigin höndum. Lönd um allan heim eru að kynna nýja orku af krafti og Kína, sem eitt af stærstu orkuneyslulöndum heims, er engin undantekning. Á undanförnum árum hefur landið þróað ný orkutæki af krafti og ýmsar ívilnunarstefnur hafa gefið bílaframleiðsluiðnaðinum skot í sessi. Margir bílaframleiðendur eru farnir að fjárfesta í framleiðslu nýrra orkutækja.
Eins og kunnugt er felur rekstur vélarinnar óhjákvæmilega í sér hitaleiðni, svo ekki sé minnst á bíla sem verða fyrir sólarljósi og rigningu á veginum. Hefðbundnir bílar eru knúnir áfram með bensíneldsneyti. Með stuðningi stefnu og uppfærslu á rafhlöðustjórnunarkerfum bíla hefur þróun rafknúinna ökutækja verið knúin áfram, en hún endurspeglar einnig mikilvægt mál: hitaleiðni rafbíla.
Fólk veit að ofhitnun rafgeyma getur valdið sjálfsbruna og jafnvel sprengingum, en getu rafgeyma rafgeyma er afar mikil. Sem dæmi má nefna að hrein rafknúin farartæki á Bandaríkjamarkaði fara yfir 16kWh, svo ekki sé minnst á Tesla, sem er mjög þekkt í rafbílaiðnaðinum og notar þúsundir rafhlöður. Þess vegna eru rannsóknir og þróun rafgeyma fyrir rafbíla og hitaleiðni afar mikilvæg fyrir rafknúin farartæki. Eins og er, eru hitaleiðniaðferðir fyrir rafhlöðueiningar í bifreiðum aðallega loftkæling, vökvakæling og bein kæling. Hér að neðan mun ritstjórinn í stuttu máli útskýra muninn á þeim.
Loftkæling er sem stendur algeng kælistilling fyrir rafhlöðupakkaeiningar. Það þvingar aðallega kalt loft til að fara í gegnum yfirborð rafhlöðupakkans, sem gerir vindinum kleift að fjarlægja hita. Það var aðal kæliaðferðin fyrir rafhlöðupakkaeiningar rafbíla snemma. Vökvakæling notar vatnskælingu til að skiptast á hita, sem er svipað og CPU vatnskæling fyrir hitaleiðni. Hins vegar er raunveruleg aðgerð mun flóknari og krefst strangs BMS kerfis fyrir stjórnun, sem leiðir til hærri kostnaðar. Bein kæling notar meginregluna um uppgufun kælimiðils til að fjarlægja hita og í gegnum uppgufunarbúnað gufar kælimiðillinn upp til að fjarlægja hita frá rafhlöðueiningunni og lýkur þannig verkefninu að losa hita.
Ofangreindar hitaleiðniaðferðir eru allar utanaðkomandi leiðir til að fjarlægja hitann sem myndast við notkun rafhlöðupakkaeiningarinnar, en sama hvað er gert, það fyrsta sem þarf að leysa er hvernig á að leiða hita rafhlöðupakkaeiningarinnar á áhrifaríkan hátt. Hér mælir ritstjórinn með því að nota sílikonfría hitaleiðandi þéttingu. Það er mjúkt hitauppfyllingarefni sem inniheldur ekki sílikonolíu, með mikla hitaleiðni, lágt hitaþol, mikla þjöppunarhæfni og stjórnanlega hörku. Það gufar ekki upp litlar sameindir af siloxan í þjappuðu og upphituðu rekstrarumhverfi, forðast aðsog á PCB borðinu vegna uppgufunar síoxans smásameinda og hefur óbeint áhrif á frammistöðu líkamans. Kísillausi varmapúðinn virkar á bilið milli hitagjafans og hitaupptökunnar/skeljarins, útilokar í raun loft við viðmótið vegna góðs sveigjanleika þess, dregur úr hitaviðnámi tengisins og bætir hitaleiðni.